| 潜水艦の歴史 | ||||||||||||||||||||||||
| 参考資料ー世界の艦船 日本潜水艦史「増刊第３７集」より | ||||||||||||||||||||||||
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| ↑ 大正８年春呉付近で試験運転中の第１９潜水艦（後の呂号第１１） | ||||||||||||||||||||||||
| 海中１型（呂１１型） KAICHU TYPE 1 | ||||||||||||||||||||||||
| 海中１型は、大正５年フランスから輸入した複殻構造のＳ型をタイプシップとし、これに独自の改良を加えた艦隊用潜水艦である。大正５年度計画で２隻計画され、最初は海軍中型の総称のなかで１９型と呼ばれていたが、大正１２年６月、潜水艦艦型の呼称統一の際、海中１型に分類された。海中１型の特長はスイス製のズルザー式２号ディーゼルの採用により水上速力の増大を狙ったことで、公試運転ではディーゼル潜水艦として世界最高水準の１９ノットをマークした。４５センチ発射管を艦首に４門、上部構造物内に２門装備し、Ｓ型より攻撃力を５０パーセント増大した強兵装鑑である。大正８年に２隻揃って竣工したが、就役後は機関のトラブルに悩まされ、大正１０年６月に実施した連続行動距離３，０００浬の台湾方面長期巡航訓練では両艦とも途中で落伍している。この時期、艦隊に随伴できる高速潜水艦の実現は各国の夢だったが、日本海軍も本型をスタート台にして困難なその開発に着手したのである。 |
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| 呂号第１１ RO11 大正５年度計画、構造所呉工廠、大正８年７月３１日竣工、第１９潜水艦と命名、二等潜水艦に類別、大正１３年１１月１日呂号第１１と改名、昭和７年４月１日除籍。 |
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| 呂号第１２ RO1２ 大正５年度計画、構造所呉工廠、大正８年９月１８日竣工、第２０潜水艦と命名、二等潜水艦に類別、大正１３年１１月１日呂号第１２と改名、昭和７年４月１日除籍。廃潜水艦第１号と仮称。 |
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要目（新造時の呂号第１１を示す）
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